Whatsapp
ТхеЕлектрични мотоциклКористи струју као једини извор напајања, у потпуности се ријеши ограничења традиционалног мотора горива и постиже нулте емисије гаса у току током рада. Из перспективе ефикасности конверзије енергије, ефикасност енергетске конверзије електричног мотора се обично може стабилно одржавати на више од 80%, док ефикасност конверзије енергије традиционалног горива само лебди у опсегу од 30% -40%. Ово поређење података јасно показује да су електрични мотоцикли са електричности ефикаснији у кориштењу енергије и ефикасно могу да смање енергетски отпад. Релевантна ауторитативна статистика показује да у поређењу са истом врстом мотоцикала са историрањем, електрични друмски мотоцикли могу смањити емисије угљен-диоксида за око 2 тоне годишње. Ова значајна резултат смањења емисије има важан позитиван значај за побољшање квалитета ваздуха и ублажавајући ефекат стаклене баште. Веома је у складу са концептом зеленог путовања заговара се на глобалном нивоу. У тренутну еру све популарније свести о животној средини, то несумњиво представља једну од најистакнутијих конкурентских предности електричних мотоциклихних мотоцикала.
У борби ван путева, називна снага 4000В дајеЕлектрични мотоциклконтинуирани и стабилни излаз снаге. Без обзира да ли се убрзава на равном шљунку или се пење на стрмим падинама, може да одржава стабилан излаз обртног момента без прекида енергије или слабости. Вршна снага 8000В је њено "тајно оружје". Када је потребна тренутна експлозивна снага, попут преласка блатног пута и потребно је брзо да изађете из проблема, или у критичном тренутку спринтања и пењања, врхунска снага се одмах пушта одмах да обезбеди снажан обртни момент.
Иако у поређењу са сличним електричним производима на терену на тржишту, неки конкурентни мотори могу бити слични у врхунској снази, али често су инфериорни у оцијењеној снази и континуираном снагу. Након дужег вожње на терену, мотор неких возила је склон прегревању, што резултира падом напајања и на тај начин знатно смањена снага. Наш ваздушно охлађен дизајн паметно решава овај проблем, користећи проток ваздуха унутар мотора за расипање топлоте. Током операције мотора, ротор се окреће да вози проток ваздуха, а хладан ваздух брзо пролази преко завојнице и језгро, одузимајући топлину у времену, а затим размењује топлоту спољним светом канал за дисипацију топлоте. Ова метода распршивања топлоте није само једноставна у структури и ниска цена, већ и једноставна за одржавање и стабилно у раду, осигуравајући да мотор увек може да делује у ефикасној држави и може да пружи дуготрајну и стабилну снагу за јахање ван пута.
Систем апсорбера удара на електричном путу са друмском мотором је "чувар душе" возила. Наш производ је опремљен амортизерима високих перформанси прилагођеним певањем. Пригушеност и компресија су подесиви, чинећи вожњу глатком и удобном. Доноси предњи 200 мм и задњи удар 85 мм, а опремљен је предњим 70 / 100-19 и задњим 80 / 100-19 гумама, тако да возило има минимално одобрење у земљу од 260 мм. Усваја се метода ланца погона. Када возило скочи, дуже подређени ударни удар и прибор за приземљење могу у потпуности да апсорбују утицајну силу у тренутку слетања, спречавају да предњи део возила губи контролу због озбиљне вибрације и учини слетање стабилније и сигурније; А дуг мождани удар задњег амортизера може осигурати да се задњи точак увек причвршћује на земљу када се возило попне на стрму падину и неће бити суспендован због валовитог терена, осигуравајући ефикасан пренос моћи.
Као рекреативно електрично возило, брзина и издржљивост увек су пар "контрадикција" који привлаче много пажње. НашЕлектрични мотоциклје нашао деликатну равнотежу између њих двоје. Ради брзином од 85км / х, што је на врло добром нивоу међу свим електричним возилима ван путева. Довољно је задовољити жељу за одушевљењем од ван пута за брзину и страст на отвореном терену. Приликом убрзавања у отвореној пустињи и травњаку, осећај убрзавања није мањи од оног горива ван путне мотоцикле. У поређењу са обичним урбаним електричним возилима, максимална брзина обичних електричних возила углавном је између 25-50км / х, која се углавном користи за урбанизам и уштеду стабилности и уштеде енергије; Док су високих перформанси електричног друмског мотоцикла кројали за сцене на ванску и могу се брзо водити на сложеном терену.
