Whatsapp
Земља трчи испред остатка света у довођењу натријум-јонских батерија на масовно тржиште. Овог пута, преко скутера.
ТхеСтанице за замену батерија скутера за доставу хранестоји неколико стубова за брзо пуњење, који могу да допуне ниво снаге возила од 0% до 80% за 15 минута, према Иадеи, великом кинеском произвођачу двоточкаша који је одржао овај промотивни догађај у јануару 2025. за своје новоизведене мопеде и систем за пуњење. Ту је и станица за замену батерија, која омогућава путницима да убаце истрошене ћелије у замену за свеже уз скенирање КР кода.
Иадеа је једна од многих компанија у Кини која покушава да изгради конкурентску предност у алтернативним технологијама батерија, тренд који показује колико се брзо развија индустрија чисте технологије у земљи.
Чак и док остатак света покушава да смањи јаз са Кином у трци да направи јефтине, безбедне и ефикасне литијум-јонске батерије, кинеске компаније су већ кренуле у масовну производњу натријум-јонских батерија, алтернативу која би могла помоћи индустрији да смањи зависност од кључних сирових минерала.
Кинески произвођачи аутомобила први су у свету лансирали аутомобиле на натријум. Али утицај ових модела – сви су мали са кратким дометима – до сада је био низак.
У априлу 2025. године, највећи светски произвођач батерија, кинески ЦАТЛ, објавио је свој план за масовну производњу натријум-јонских батерија за тешке камионе и аутомобиле ове године под новим брендом Нактра
